軽自動車のエンジンオイル交換時期は6か月か5000kmが目安

軽自動車を普通車と同じ感覚で使っていると、オイル交換の間隔が長すぎることがあります。排気量が小さいぶん回転数が上がり、オイルの傷みが早いからです。店で言われる数字と取扱説明書の数字が違うのも、ここに理由があります。自分の車が6か月なのか3か月なのか、読み終わったら決められるようにしました。

軽自動車のエンジンオイル交換時期は6か月か5000km

ターボの付いていない軽自動車なら、6か月が過ぎたとき、または5,000km走ったとき、どちらか早いほうで交換します。

オートバックスの案内では、ノンターボの軽は6か月または5,000kmが目安として示されています。JAFの案内では軽自動車は10,000kmまたは6か月と、距離のほうが少し長めです。どちらも月数のほうが先に来る人が多い、という前提で書かれています。

軽自動車の間隔が普通車より短いのは、排気量が小さいぶん同じ速度でも回転数が高くなるからです。エンジンルームも狭く、熱が抜けにくい造りになっています。同じ距離を走っても、オイルにかかる負担は大きくなります。

数字が2つあるときは、短いほうに合わせておくと安全です。オイルは量が減らなくても、熱と汚れで性質が変わります。

ターボ車は3か月か2500kmまで短くする

ターボが付いている軽自動車は、上の数字を半分にします。3か月または2,500kmのどちらか早いほうで交換するのが目安です。

ターボは排気の勢いで羽根を回す部品です。軸のあたりは高温になり、そこを通るオイルは傷みが早くなります。ノンターボと同じ間隔では持ちません。

自分の車にターボが付いているか分からないときは、取扱説明書の型式のページを見てください。メーターの横やリアの車名エンブレムに「TURBO」と入っている車もあります。中古で買った車で判断がつかないときは、整備工場で車検証を見せれば教えてもらえます。

交換のときに選ぶ粘度も変わります。ノンターボの軽は0W-20、ターボ付きや負担の大きい使い方の車は5W-30が目安として案内されています。ただし取扱説明書に書かれた粘度が最優先です。

距離が伸びない車ほど月数だけで決める

買い物にしか使っていない軽自動車だと、半年で2,000kmしか走らないことがあります。この場合は距離を待っていても交換月が来ません。年5,000kmに届かない車は、距離を見ずに月数だけで6か月ごとに交換します。

短い距離の運転は、エンジンが温まりきる前に止まることが多くなります。温まらないと、燃えきらなかったガソリンと水分がオイルに混ざって残ります。距離が伸びないほうが、実はオイルには厳しい使い方です。

月数で決めると予定も立てやすくなります。車検の月を基準にして、その6か月後に1回入れる形にしておくと忘れません。カレンダーに入れておくか、交換のときに貼ってもらうシールを見る習慣にしておくと確実です。

シビアコンディションに当てはまるのは6つ

次のどれかが日常になっているなら、シビアコンディションとして扱います。1つでも当てはまるなら、月数と距離を半分にします。

• 砂利道や未舗装の道を走ることが多い
• 坂道や山道の上り下りが多い
• 片道10分以内の短い運転を繰り返している
• 渋滞や低速での走行が多い
• 止まったままエンジンをかけている時間が長い
• 氷点下の朝に始動することが多い

通勤で片道15分、途中に坂がある、という使い方なら2つ当てはまります。この場合は3か月か2,500kmに切り替えてください。

当てはまる数が多いほど間隔を詰めるべきか、と迷うところですが、半分より短くする必要はありません。3か月か2,500kmまで詰めれば、どの条件でも足ります。

取扱説明書の数字と店の目安が違う理由

取扱説明書には、店で言われる数字より長い間隔が書かれていることがあります。説明書の数字は壊れない下限で、店の目安はエンジンを良い状態で長く使うための数字です。どちらも間違っていません。

新車のうちは説明書の数字でも足ります。走行距離が10万kmに近づいてきた車、中古で前の使い方が分からない車は、短いほうに寄せておくほうが安心です。

迷ったときは、自分の車の取扱説明書に書かれた数字を先に確かめてください。車種とエンジンで数字が違うので、ここだけはインターネットの記事より説明書が正しいです。手元に無ければ、メーカーの公式サイトで車種名から取扱説明書を開けます。

レベルゲージで汚れと量を確かめる手順

次の交換月が来る前に、月に1回は自分で見ておくと安心です。オイルは黄金色から茶色までが普通で、黒く濁って粘りが出ていたら交換します。

ステップ1 エンジンを止めて5分待つ

エンジンを切ってすぐだと、オイルが上のほうに残っていて量が正しく出ません。5分ほど置いてから始めます。ボンネットの中は熱いので、軍手があると安全です。

ステップ2 レベルゲージを抜いて拭き取る

取っ手が輪になっている細い棒を抜き、布で全体を拭きます。一度拭かないと、走っているうちに飛んだオイルで正しい位置が読めません。

ステップ3 もう一度差してから量と色を見る

奥まで差し込み、また抜いて先を見ます。ゲージの先には2つの印があり、その間に付いていれば量は足りています。色が黒く、指でこすってざらつきを感じたら交換の時期です。

交換を延ばすと燃費と加速から先に落ちる

オイルが傷んでも、その日から動かなくなるわけではありません。先に出るのは燃費の悪化と加速の鈍り、その次にエンジン音と振動の増加です。

ここまでは走れてしまうので、気づかないまま乗り続ける人が多くなります。さらに進むと金属同士が直接こすれ、焼き付いて止まります。そうなるとエンジンを載せ替えることになり、車を買い替えるほどの出費になります。

燃費が前より1割ほど落ちた、坂道で前より回転が上がる、という変化があったら、月数や距離が来ていなくても一度見てもらってください。オイルの状態は、ゲージを抜くだけで数分で分かります。

最後に決め方だけ並べておきます。ターボ付きかシビアコンディションなら3か月か2,500km、それ以外は6か月か5,000km、年5,000kmに届かない車は月数だけ。この3つで自分の車の次の交換月が決まります。