スキー場へ向かう途中でチェーン規制が出て、前輪と後輪のどちらにタイヤチェーンを付ければいいのか迷う人は多いです。
答えは車の駆動方式で決まり、間違えると雪道で進めなくなります。
前輪と後輪の見分け方から、タイヤチェーンの付け方、付けたあとの走り方と外し方までを順番に紹介します。
タイヤチェーンを付けるのは前輪か後輪か 駆動輪の2本だけに付ける
タイヤチェーンは、エンジンの力が伝わる「駆動輪」の2本に付けます。
駆動輪ではないタイヤに付けても、雪の上で空回りするタイヤには何も付いていないことになります。
前輪と後輪のどちらが駆動輪かは、車ごとに違います。
FF車は前輪 FR車は後輪にタイヤチェーンを付ける
前輪で車を引っぱるFF車は、前輪にタイヤチェーンを付けます。
軽自動車やコンパクトカー、ミニバンの多くはFF車です。
後輪で車を押すFR車は、後輪に付けます。
トラックやワンボックスの一部、スポーツカーにFR車が多いです。
FF車なのに後輪にタイヤチェーンを付けて、坂道で動けなくなる例はよくあります。
4WD車のタイヤチェーンはもとの駆動方式で前輪か後輪か決まる
4WD車は4本とも駆動しますが、タイヤチェーンは前輪か後輪のどちらか2本に付けます。
FF車をもとにした4WDなら前輪、FR車をもとにした4WDなら後輪が基本です。
ふだんの道では前輪に多く力を送り、滑ったときだけ後輪にも回す4WDが多いためです。
同じメーカーの4WDでも、車種によって前輪指定と後輪指定が分かれます。
ジムニーやハイエースのように後輪に付ける車もあれば、フォレスターやアウトランダーのように前輪に付ける車もあります。
タイヤチェーンを4本すべてに付けるのは間違い
4WDだから4本ともタイヤチェーンが必要、というのは誤解です。
4本に付けると、前後の力の配分を決める仕組みがうまく働かなくなることがあります。
取扱説明書に4本装着の指示がない限り、タイヤチェーンは2本だけにしておきましょう。
タイヤチェーンが前輪か後輪か分からないときは取扱説明書を見る
いちばん確実なのは、車の取扱説明書の「タイヤチェーン」のページを見ることです。
巻末の索引で「タイヤチェーン」か「スノーチェーン」を引くと、付けるタイヤの位置が書いてあります。
紙の説明書が見つからない場合は、メーカーのサイトで車種名と年式を入れるとWeb版の取扱説明書が読めます。
それでも分からないときは、購入したディーラーに車検証を見せて聞くのが早いです。
後輪駆動の電気自動車のように、「前輪には付けないでください」とはっきり書かれた車もあります。
カーナビの車両情報やドアの内側のラベルでは駆動方式までは分からないことが多いので、取扱説明書を先に開いてください。
金属のタイヤチェーンの付け方 地面に広げてからフックを留める流れ
金属のはしご型タイヤチェーンは、裏表を確かめてタイヤにかぶせ、裏側のフックから先に留めます。
作業は、サービスエリアやパーキングエリア、チェーン着脱場などの平らで車の通らない場所でしてください。
路肩での作業は、後ろから来た車にはねられるおそれがあります。
- サイドブレーキをかけ、エンジンを止めてハザードランプをつける
- タイヤチェーンを地面に広げ、ねじれや絡まりをほどく
- 横向きのチェーンの端の折り返しが外向きになる面を表にする
- タイヤの上からかぶせ、タイヤの裏側にチェーンを垂らす
- タイヤの裏側のフックを留める
- 表側のフックを留める。きついときはチェーン全体を揺すって下にずらす
- ゴムバンドを3か所以上のフックに均等にかける
裏表を逆に付けると、折り返しが内側に来てタイヤを傷つけます。
ゴムバンドのフックは外側に向けて、タイヤに当たらないようにします。
前輪と後輪でタイヤチェーンの付け方が変わるところ
前輪はハンドルを切ればタイヤの裏側が見えますが、後輪はハンドルで向きを変えられないので手さぐりの作業になります。
同じタイヤチェーンでも、前輪と後輪では作業のしやすさが大きく違います。
前輪のタイヤチェーンはハンドルを切ってから付ける
前輪に付けるときは、付けるタイヤの側へハンドルをいっぱいまで切ります。
タイヤの後ろ側がフェンダーから出てくるので、裏側のフックに手が届きやすくなります。
右の前輪なら右へ、左の前輪なら左へ切ってからエンジンを止めます。
後輪のタイヤチェーンは裏側のフックを手さぐりで留める
後輪はタイヤの向きを変えられないので、フェンダーとタイヤのすき間に手を入れてフックを探します。
後輪に付ける人は、ひざをつく敷物とヘッドライトを用意しておくと作業がずっと楽になります。
後輪はマフラーの近くなので、走ってきた直後は熱くなっています。
エンジンを止めて数分待ってから、マフラーに触れないように作業してください。
非金属のタイヤチェーンと布製カバーの付け方の違い
非金属のタイヤチェーンは、タイヤの裏側に回してから上と下のジョイントを順につなぎ、表のフックを留めます。
ゴムやウレタンでできているので、金属より重く、厚みがあります。
ジャッキアップしないで付けられる製品が多いですが、締め付けのレバーやベルトの扱いは製品ごとに違います。
布製のカバーは、タイヤの上半分にかぶせてから車を少し動かし、残りの下半分にかぶせます。
タイヤチェーンは付けたら締め直し 雪の無い道では外す
タイヤチェーンを付けたら、100mほど走ってから止まり、ゆるみを締め直します。
走るとチェーンがタイヤになじんで、最初はたるみが出ます。
締め直しが要らない製品もあるので、製品の説明書に従ってください。
付けたあとの速度は、時速30kmから50kmまでと決められていることが多いです。
車の取扱説明書とタイヤチェーンの説明書の、遅いほうの速度に合わせて走りましょう。
雪の無い乾いた道を走ると、チェーンが切れたり、タイヤを傷めたりします。
外すときは、付けたときと逆に、ゴムバンド、表側のフック、裏側のフックの順に外します。
チェーンをタイヤの前に置いたまま車を少し動かすと、チェーンが地面に残ります。
雪が降る前に自宅でタイヤチェーンの付け方を1回練習しておく
雪道で初めて袋を開けるのは避け、乾いた駐車場で1回付けて外しておきましょう。
マイナスの気温で手がかじかむと、家では5分で終わる作業が20分以上かかることもあります。
練習のときに、自分の車が前輪か後輪のどちらに付けるのかと、サイズが合うかも確かめられます。
用意しておくと助かるのは、軍手の上にはめるゴム手袋、ひざをつく敷物、ヘッドライト、雨がっぱです。
チェーン規制の区間では、スタッドレスタイヤを履いていてもタイヤチェーンを付けないと通れません。
冬に山道を通る予定があるなら、タイヤチェーンはトランクに入れたままにして、付け方を家族とも共有しておきましょう。
元々は充電式のポータブル電源や電動工具分野の専門アドバイザー。現在はキッチン家電や生活家電、カー用品まで幅広く担当しています。「毎日使うものほど、扱いやすさで選ぶ」が持論。
X（旧Twitter）
