NMAX125は通勤の足としてもツーリング相棒としても優秀ですが、ノーマルだと意外と足りない部分があります。
そこで、すぐ手を出しやすい小物カスタム5点を、ショップ店員へのリサーチをもとに紹介します！
NMAX125カスタムの方向性をどう決めるか
NMAX125のカスタムは大きく「速さ系」と「快適系」に分かれます。
ホイールやマフラーは見た目と走り両方が変わる派手系で予算も大きめ、ナックルガードやサイドスタンドの見た目強化は手軽に効果が分かる地味系という棲み分けです。
NMAX125カスタムおすすめ5選
ここからは2025年式以降にも使える人気5アイテムを順位順に紹介します。
スペック羅列ではなく、実際に取り付けてどう変わるかを軸にまとめました。
第1位：キタコ エアロスクリーン スモーク NMAX125/155用
キタコのエアロスクリーンは純正スクリーンより20mmほど高く、肩のあたりに当たる風が明らかに減ります。
60km/h巡航で胸への風圧が抜けるので、冬場の通勤がいきなり楽になりました。
スモーク色なので、ノーマル車体にも馴染みやすく、見た目がキリッと締まる効果も大きいです。
気になる点として、洗車のときにスクリーンの裏側に水が回りにくいので、装着後はマイクロファイバーで丁寧に拭く一手間が増えます。
純正よりやや高めで風防効果がしっかり体感できる定番品。
第2位：Kemy’s NMAX125/155/XMAX250 燃料タンクキャップ
純正の樹脂キャップを、CNC加工アルミのフタに変えるだけのカスタムです。
給油のたびに目に入る場所なので、ここがピカッとしてるだけで愛車感がぐっと上がります。
ぶっちゃけ走行性能には1ミリも関係ないですが、所有満足度ではコスパ最強級でした。
気になる点として、ロゴ無しのシンプル系を期待する方には、ブランド刻印が地味に主張するので好みが分かれそうです。
樹脂キャップをアルミ削り出しに変える定番ドレスアップ。
第3位：TOMMYFIELD NMAX125 キックスタンド サイドスタンド
NMAX125の純正サイドスタンドは細めで、ステップに足を乗せると微妙に擦れる場面があります。
TOMMYFIELDのスタンドは少し肉厚で、つま先で蹴り出した瞬間のカチッと感が分かりやすくなりました。
個人的には、停車のたびに感じるストレスが小さくなるので、毎日通勤で乗る人ほど効果が大きいパーツだと思います。
気になる点として、車体側のボルトを一旦外す必要があるので、整備に自信がない方はショップに頼むのが無難です。
純正より肉厚で蹴り出し感がしっかり、毎日の通勤に効くパーツ。
第4位：motoparty バイク ナックルガード NMAX125/155用
冬の通勤で手の冷えに泣いている方は、ナックルガードが圧倒的に効きます。
motopartyの製品は左右一体感のあるデザインで、ハンドル周りが「通勤バイク」から「ちょっと攻めてる感」のある見た目に変わります。
朝6時の冷気に晒される手が、グローブ薄手でも余裕に感じるレベルで風当たりが弱まりました。
気になる点は、ハンドル周りが重くなるのでミラーへの振動が増える個体差があり、装着後の増し締めをサボると緩みが出やすい点です。
手の冷えと小雨の浸水対策に効くオールシーズン向け装備。
第5位：JFG RACING バイク ツールボックスカバー NMAX125/155 2025
2025年モデル対応のツールボックスカバーで、シート下のチープに見える樹脂部分を覆ってくれます。
正直、地味すぎて最初は要らないかなと思っていたんですが、シートを開けるたびに視界に入るので印象が結構変わりました。
カラーは黒×レッドラインの組み合わせで、純正の艶消しシートとも喧嘩しない仕上がりです。
気になる点として、両面テープ仕様なので、装着後すぐに屋外に出すと固着が弱くなる場合があります。
シート下の樹脂部を覆って所有満足度を上げる小物カスタム。
取り付けで失敗しがちな3点と回避策
ショップ整備士に「お客さんがやらかしやすい場面」をリサーチしたところ、共通して挙がったのは下の3点でした。
DIY派のNMAX125オーナーには知っておいてほしい現場の知恵です。
合わせて買うと幸せになるアイテム
5商品を買うとなると配線まわりや工具も気になってくるタイミングです。
リサーチで聞いた「みんな結局買い足す」アイテムが3つあるので、合わせて検討してみてください。
NMAX125カスタクの順番についての考え方
5商品を一気にではなく、順序を考えて入れていくと満足度の最大化になります。
通勤主体なら防風と手元周りからが鉄板で、見た目重視なら給油キャップとサイドスタンドから入ると毎日の自己満ポイントが増えます。
予算に余裕があるならホイールやマフラーは別記事の領域なので、まずは小物で雰囲気を掴むのが安心ルートです。
●福田 光男（筆者）原付二種スクーターを得意とするプロライター。今回は街のバイクショップ整備士やNMAX125オーナーへのリサーチをもとに、効果が体感しやすい小物カスタムから順番に紹介しています。読者目線でわかりやすさを重視しています。
